福建三明定制货架平台价格

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仓储货架设计应该考虑哪些因素？

任何一类货架在制作之前都需要有专门的人员精心设计，因为每一类的货架我们都要考虑到它的实用性、下面介绍一些有关仓储货架的设计：
仓储货架设计:
货架设计依据主要体现在仓储货架方面，仓储货架的受力分析和计算是这一技术的重点。其设计依据主要从以下几个方面出发：
1.受力活载荷：活载荷指搁置在仓储货架上的货物和托盘的重量，还涉及屋面的雪（雨）载。
2.受力恒荷载：恒荷载指仓储货架本身结构的自重，连接C型钢和房架、檩条、房架、屋面板、墙板的重量。
3.竖向冲击荷载：指堆垛机存放货物时产生的冲击载荷。
4.风载：是整体式立体仓库受力计算的重点。一般而言，整体式立体仓库的投资者是以合理有效利用空间出发的，所以整体式立体仓库的高度较高，一般高宽比:L（高度）=1.5--2W（宽度），这样，仓库在风载作用下的安全性是一项重要的指标。风载对仓储货架立柱的影响的计算一般将通过钢结构受力计算软件来完成，同时要采用系统受力仿真和理论计算进行复核。
5.抗震裂度：按GBJ11-89《建筑抗震设计规范》执行，一般取抗震裂度设防等级为7级。

仓储货架结构应按上列荷载效应的最不利组合设计。在设计整体式立体仓库的仓储货架结构时，尤其注意下列两种最不利的荷载的组合：风载起作用时的全库空载状态下的受力；水平地震作用时全库满载下的受力。另外，对仓库货物分配状态要充分给予考虑，即仓库一侧满载，另一侧空载状态时，仓库基础的受力分析。

选择仓储货架时的注意事项

简单总结了一下在选用仓储货架时，应该注意的几个要点：
(1) 厂房架构（可用高度|梁柱位置|地板条件|防火设施）
储存设备的选用货架时须考虑梁下有效高度，以决定货架高度。而梁柱位置则会影响货架的配置。地板承受的强度，地面平整度也与货架的设计及安装有关。另外尚须考虑防火设施和照明设施的安装位置。
储存物品的外形及尺寸，直接关系到货架规格的选定，储存物品的重量则直接影响到选用何种强度的货架。而储存的单位，是以何种单位来储存，托盘（栈板）或是仓储笼又或单品均有不同的货架选用类型。另外预估总储位数之数量，必须考虑到公司未来两年的成长需求。这些资料可经由储存系统分析上来取得,也可要求我们至腾货架在设计前给出一些专业的建议。
(3) 存取性（储存密度|先进先出|储位管理）
一般存取性与储存密度是相对的。也就是说，为了得到较高的储存密度，则必须相对牺牲物品的存取性。虽然有些型式的货架可得到较佳之储存密度，但相对其储位管理较为复杂，也常无法做到先进先出之管制。最好的当然立体自动仓库可往上发展，存取性与储存密度俱佳，但相对投资成本较为昂贵。因此选用何种型式的储存设备，可说是各种因素的折衷，也是一种策略的应用。有关各型储存设备存取性与储存密度的比较，可以来电咨询。
(4) 搬运设备（配重式|跨立式|通道宽度|举升高度|举升重量|旋转半径）
储存设备的存取作业是以搬运设备来完成。因此选用储存设备需一并考虑搬运设备。堆高机是一般通用之搬运设备，而货架通道宽度，会直接影响到堆高机的选用型式，是配重式或窄道式。
(5) 入出库量（先进先出|存取频率|存取数量）
某些型式的货架虽有很好的储存密度，但入出库量却不高，适合于低频率的作业。入出库量高是非常重要的数据，其为货架形式选用的考虑要项。

重型横梁式货架式使用最普通的一种货架，有很好的存取效率。固定架的储存密度较低，储存物品较重，须配合栈板和叉车使用，故又称为栈板式货架。在选用重型货架时，须考虑托盘和货物的尺寸、重量以及叠放的层数，以决定适当货架规格，及货架的材料。
重型横梁式货架由立柱、横梁、横撑、斜撑以及螺栓组装而成，；横梁采用特制的冷轧型抱焊梁；该结构具有简单可靠、重量轻、承载力强、造价低的特点；横梁与立柱连接时配有特殊设计安全销，可以确保横梁在外力撞击下不会脱落；重型横梁式货架具有存取方便，安装简单等特点。
重型货架立柱选材：
立柱：80*60*2.0 ，90*70*2.0 ，100*70*2.0等多种规格立柱，立柱孔距每75mm调节，货架可任意调整层高。
横梁：50*120*1.5mm,50*140*1.5mm,40*160*1.5,50*180*1.5mm等多种规格抱焊梁。
承重：重型货架根据每层的承重合理选取立柱和横梁的规格。常规设计每层可达2000KG 3000KG 4000KG等
公司主要产品：轻型、中型、重型仓储货架，商超货架，阁楼及仓储钢平台，贯通式货架，模具货架，滚筒重力式货架，流利条货架，钢制托盘，塑料托盘，木质托盘，折叠堆垛托盘，塑料零件盒，塑料筐，货架标价签，物流台车，推车、拣料车及辅助仓储配套设施和仓储搬运设备。

仓储中重型货架要怎么组装呢？货架厂小编简单给你介绍下：
一、立柱片的组装。（焊接立柱片可省略第一步）
1、垫上垫圈；
2、取出两根立柱，顺序一致的排放；
3、在穿入螺丝之前需要拧上螺帽；
4、取出横斜撑，需要把一根横撑对准立柱上面最靠近底脚的螺丝孔(开口朝上)； 
5、横撑的另外一端需要垫上垫圈，装入立柱中；
6、将斜撑的另一端对准另一立柱的相对比较高一位孔，再取出一根斜撑，穿入螺丝，拧上螺帽。按照这样装好所有斜撑；
7、然后将横撑的另一端放到另一个立柱的同样位置中，将一根斜撑对准孔眼后也放入这一根立柱中（开口朝下），穿入螺线拧上（不用拧紧）；   
8、装好所有的货架柱片，并拧紧所有的螺丝。   
9、装到最顶端孔位时，取一根横撑，与最后安装的斜撑的末端一起装在立柱上。
二、横梁的安装
1、插入安全销；
2、立起一根柱片将横梁另一端装入，再按货物的摆放要求装好所有的横梁；
3、立起一片柱片，将横梁的一端卡入柱片的适合位置。
三、隔档的安装
1、底脚的固定；
2、副架横梁的一端安装在相邻货架的柱片上；
3、将隔档入在每层横梁的适当位置；为保持美观，每根隔档的方向应一致；
4、在钻孔处插入膨胀螺栓，用铁锤砸下后，用扳手柠紧；
5、按图纸或实际摆入要求，将货架整齐的摆放。

仓库货架布局的消防安全标准

近年来，以加速商品流通和创造规模效益为目的，集装卸、分拣、加工、包装、储存、配送等多种功能为一体，规模超大的货架物流配送建筑不断出现，这类建筑不同于功能较为单一的生产或仓储建筑，现行消防技术规范尚缺乏对这类建筑的防火设计要求，急需补充完善的情况。为在《建筑设计防火规范》中合理地确定相关防火要求，使之既满足建设需要，又能保证其消防安全，公安部消防局正在组织各地消防总队对本地区各类物流配送建筑情况进行调研，并针对《建筑设计防火规范》起草单位（公安部天津消防研究所）提出的物流配送建筑防火设计要求，征求修改意见，以便为规范的进一步修订完善提供参考依据。

1.装卸（分拣）作业区与储存区之间应采取防火分隔措施，且装卸（分拣）作业区与储存区的结构受力体系应相对独立，确保发生火灾时不至于整体垮塌；装卸（分拣）作业区防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016-2006表3.3.1中丙类厂房确定；储存区的最大允许占地面积和防火分区最大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》表3.3.2注4的规定确定。
2.物流配送中心建筑的耐火等级不应低于二级。钢结构的货架物流配送中心，应采用钢筋混凝土柱，或对钢柱采用外包敷防火材料，也可采用涂料和外包敷防火材料相结合的方式达到规范规定的相应耐火极限。
3.装卸（分拣）作业区和储存区的安全出口数量和宽度、疏散距离、疏散楼梯等，应分别满足现行《建筑设计防火规范》丙类厂房和仓库的有关规定。
4.装卸（分拣）作业区和储存区宜分别按照现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定设置自动灭火系统、自动报警系统和排烟设施。
5.物流配送中心货架建筑应设置环形消防车道，应至少在一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度范围内布置消防扑救面，且应在消防扑救面范围内设置直通室外的楼梯间或出入口，消防扑救面一侧至少具有15～18m的能够展开消防作业的开敞场地。
总之，货架仓库布局不仅应该考虑规划的合理性、高效性，充分利用仓库空间，而且应该考虑规划的安全性，满足相关部门的消防要求，合理分布消防设施。

什么是隔板式货架？
搁板式货架：搁板式货架通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻型、中型、重型搁板式货架，层板主要为钢层板、木层板两种。
(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。
(2)中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800 kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。
(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。